长安马自达（长安马自达cx5价格）

本文目录一览：

• 1、目前最帅的马自达!CX-50值不值?
• 2、后200万辆时代,马自达在华这样做!
• 3、全新马自达3究竟值不值得买?看完这3个优点3个遗憾后再做决定
• 4、不塞车的梗玩明白了!试驾马自达CX-50感受同样给力

目前最帅的马自达!CX-50值不值?

1、马自达CX-50行也的外观设计元素不是那种城市时尚SUV长安马自达，更有“山系SUV”的味道，包括它那四方的轮廓造型，硬朗的车身线条，大面积的黑色装饰包边等，更像是一个“猛男”。

2、马自达的内饰向来比较克制，从来不会追赶市场的潮流，所以乍一看长安马自达你甚至会觉得CX-50的内饰显得有些寒酸。不过实际上，CX-50的内饰还是充满了设计师巧思的。

3、不可否认，在新能源产品盛行的当下，CX-50行也混动版的推出无疑是更贴合市场需求的一款产品，并且它的到来也让长安马自达的产品线更为丰富，用户的选择更加多样化。

后200万辆时代,马自达在华这样做!

1、长安马自达官方指出，在进入第二个产销200万辆时代后，长安马自达将“为中国市场用户打造高价值品牌体验”作为2023年的战略发展核心。具体来看，在智电新时代，马自达将加速转型，全面拥抱电动化。

2、长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛在发布会上表示，2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。

3、在进入第二个产销200万辆时代后，长安马自达将“为中国市场用户打造高价值品牌体验”作为2023年的战略发展核心。

4、未来，马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体，长安马自达将迎来更本土化、更中国化的全新时代。 解锁下一个200万辆，全面打造长马0 今年3月3日，长安马自达用户数量正式突破200万大关。

全新马自达3究竟值不值得买?看完这3个优点3个遗憾后再做决定

1、大面积软质采用的包裹不管是视觉还是触觉都比上一代车型有着明显的提升，甚至真个氛围好过更高一级的马自达6，在内饰表现上，全新马自达3的表现是值得肯定的。

2、现款马自达3的底盘在行驶过程中有着不错的整体感，不过后扭力梁结构，失去了上一代独立悬架的优势，悬架减震整体偏硬，在面对非铺装的泥石路段时，能够有效过滤细小颠簸；在面对连续起伏路面，还是有多余的弹跳。

3、全新马自达3昂克赛拉是一款集时尚、品质和科技于一身的车型。它的外观设计兼容了灵动和硬朗的美感，内饰品质高端且配置智能。车载动力系统高效节能且动力肆意自如，同时，多项智能安全配置保证了乘客的行车安全。

4、KAI顶级技术 全新马自达3采用了KAI顶级技术，让你可以更加精准地驾驶。这项技术可以自由调节发动机、变速器、扭矩、转向等参数，给予驾驶者更多可控性。

不塞车的梗玩明白了!试驾马自达CX-50感受同样给力

1、在1997年电影《黑金》中，梁家辉那句“我们坐的都是BENZ、都是Rolls-Royce，你坐马自达，怪不得你塞车”成为了网友 “名梗”之一。

2、直到6月25日，梁家辉马自达握手言和，代言了马自达全新紧凑型SUV——马自达CX-50行也，并亲自认证“马自达，不塞车”。

3、月25日晚间，长安马自达2023粉丝盛典上，骑马现身的梁家辉正式成为CX-50行也产品代言人，上演了一场“破梗”世纪大和解：“在香港，马自达叫‘万事得’，我希望每个人都能拥有一台马自达，因为‘人生万事，有马必得’”。

4、马自达CX-50配有离心钟摆式减震器，是前麦弗逊后扭力梁悬架，对于后扭力梁悬架有些不同声音。试驾后发现除非专业车手，普通日常行车中是感觉不出来。

5、总结：试驾后最大感觉就是马自达一直以来在设计、驾驶质感上的优势在这台CX-50上也依旧得到保留，而且新车马自达CX-50也带来很多变化，在智能化水平、空间表现都不输给同级的主流产品。

6、马自达CX-50的混动版在操控部分的表现就跟燃油版一样了。甚至可以这样说，马自达CX-50的混动版除了动力系统跟燃油版不同，其他方面跟燃油版都一模一样。空间合格，智能还要加油 接着来聊聊其他方面的体验。