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太难了!2023年,这些车企已陷入“生死局”!
年，威马汽车员工的维权讨薪之路从挂横幅开始，“企业高管不管职工利益，将何以立足于社会”、“企业拖欠工资可耻，职工的利益谁来管，还我血汗钱”等标语赫然立在了威马工厂的工厂门口。
年，华尔街日报称，中国新能源车企数量超过了487家。2023年，据有关数据统计，中国能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。换言之，中国市场的造车新势力数量在5年间骤减90%，大批的车企倒在新能源汽车爆发增长之前。
新能源造车就像一场漫长的马拉松比赛，有人遥遥领先持续发力，比如特斯拉、比亚迪；有人半途而废退出赛道，比如曾和“蔚小理”同为一线的威马汽车现已陷入“生死局”。
月7日，雷丁汽车集团有限公司正式向昌乐县人民法院提交破产申请，案号为（2023）鲁0725破申1号。正式宣告了这家被称为“老头乐”霸主的汽车新势力走向了末路。
爱驰RG概念车怎么样
1、作为一款跑车，爱奇艺RG概念车的车型非常运动，前大灯组紧凑。同时前保险杠的空气动力学设计夸张，有望带来优秀的主要参数。同时新车采用双门Coupe造型，尾部短小精悍。
2、爱驰RG诞生于爱驰汽车代号为MAS的纯电动汽车平台，为实现轻量化，整车车身由碳纤维手工打造而成。
3、U6 ion概念车 U6 ion定位为轿跑型SUV，整车造型设计灵感来源于爱驰RG Nathalie车型，二者早在外观部分的诸多设计细节上都有着异曲同工之妙。
4、爱驰汽车作为造车新势力中的一员相对还是比较低调的，不过优秀的德系造车团队以及爱驰自己研发的MAS和GES两大平台都是它实力的表现。
5、ARCFOX-GT的设计风格达到甚至超过了业界对于跑车的设计理念，ARCFOX-GT的无边界设计理念，在造型设计上车头使用了超跑常见的那种外扩式的线条，营造出攻击性和侵略性，新车的轮拱造型突出，具有很强的设计感和力量感。
6、动力方面，U6 ion概念车诞生自爱驰MAS平台，预计该车型与U5一样，将支持扩展电池包，即能额外选装一块电池包，可扩展120km的续航里程，因此该车的综合续航表现或将超过500km+，并将搭载L3级智能辅助驾驶功能。
又一家新势力车企发不出工资,最伤的是车主
1、但在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准获得生活费，直到公司恢复生产。在此期间，员工可以自行寻找新的就业机会并自愿辞职。据媒体报道，此次停产的主要岗位在工厂和销售部门，而其他部门目前尚未收到任何通知。
2、另外，从年后至今确有2个多月没有发工资，后续情况还不知晓。说到天际汽车，不得不提起贾跃亭。
3、但是新能源车就不一样了，新能源汽车行业刚刚开始发展，许多技术还没有普及。在外面的第三方维修不仅门槛高，收费也高，车主只有去4S店维修才最靠谱。
4、此外，推进GX1A6等车型的阶段性关键工作，以及推动DS05的首车下线。
5、不过，也就是短短的三五年时间，当新能源造车浪潮减退时，人们发现曾经风光一时的造车新势力车企已失去了光鲜的羽翼。在经历了前两年一些车企集中退出后，存活下来的为数不多的造车新势力当下日子也不好过。
6、工资翻三番，职位升三级。三四年前的造车新势力，是不少汽车人眼里的香饽饽，但凡跳槽过来的高管或者一线员工，都看上了这一诱人待遇，当然，还有在初创车企干出一片天的雄心壮志。如今，情况似乎发生了180度的大转变。
