极狐阿尔法t（极狐阿尔法t5值得买吗）

sfwfd_ve1 人工智能 2024-02-29 09:36:11 635

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外观上的设计不仅是“花架子”，更有真本领，阿尔法T5的风阻系数做到了0.254，基本上是同级别最优，要低于ID4的0.28。

就比如在底盘的调教上，大众ID.4底盘调教还是有大众燃油车的底子在的，开起来不会像其它新能源汽车一样那么陌生，而极狐阿尔法T5的底盘由麦格纳调校，奔驰大G、布加迪、捷豹等豪车品牌底盘均出其手，开起来更有质感。

而大众ID.4CROZZ搭载了前235/50 R20 和后255/45 R20前后异号轮胎组合。但相较于阿尔法T5车型，大众ID.4CROZZ后制动器为鼓式制动器。

不同的是，诞生于极狐“场景化造车”理念的阿尔法T5明显更懂中国家庭更想要什么。

为何会这么说，咱们就拿刚开启预售的极狐阿尔法T5和大众ID.4CROZZ来对比下，大家就知道了。

首先从车身尺寸来说，阿尔法T5车长4690mm，轴距2845mm，虽然车身长度介于元PLUS和宋PLUS之间，但轴距比宋PLUS、大众ID.4这些车型都要长，已经属于中型SUV的级别，轴长比接近61%。

极狐阿尔法t（极狐阿尔法t5值得买吗）

极狐阿尔法T5可以做到660公里的更长续航，的确让零跑C11感受到了压力。

零跑C11在15至20万价格区间可以说是非常能打，但当它面对极狐阿尔法T5时就显得有些力不从心。从动力续航、智能化配置、底盘操控、车辆安全等几个维度，毫无疑问极狐阿尔法T5都要更胜一筹。

极狐阿尔法T5和零跑C11在续航方面基本都能让用户们放心，其中极狐阿尔法T5有两种续航版本，CLTC工况下续航里程分别为520km和660km。零跑C11则提供三种续航版本，CLTC工况下续航里程分别为502km、580km和650km。

极狐阿尔法T5基于纯电IMC平台打造，车宽1936mm，轴距达到了2845mm，数据上尽管轴距和车长比零跑C11要短一点，但是阿尔法T5的车身宽度，却比零跑C11更宽。

反观零跑C11，其最长续航里程为650公里，风阻系数也比极狐阿尔法T5高，达到了0.282Cd，同时零跑C11的充电功率仅为82kW，对比之下，很明显极狐阿尔法T5续航更长，更高的快充功率，也让极狐阿尔法T5的通行效率会更高。

1、综合来看，其实极狐阿尔法T森林版的性价比还是可以的，而且极狐品牌坚持保持着超高的电池保护标准，迄今为止保持0自燃纪录。如果你有20万左右的预算，你会买极狐阿尔法T森林版吗？欢迎在评论区留言。

2、在当下的国内纯电市场，25万左右已经有了非常多优质的选择，而阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E的推出，对于很多想要长续航但是对驾驶辅助和主动安全要求没那么高的用户来说，是一个更有性价比的选择。

3、极狐阿尔法T森林版是自适应全地形SUV，它的续航表现和越野表现都很不错。极狐阿尔法T森林版标配三元锂电池，稳定性更强，有好的续航保持率，最长能够达到688km的续航，途出行也不必担心续航问题。

4、而且它搭载了纯电自适应全地形四驱系统，具有有雪地、泥地、沙地三种驾驶模式，该系统会根据车辆状态自行调整电机输出功率，从而获得更高的抓地力与通过性能。

5、如果你需要一辆让人坐得宽敞、又能装得下大件行李、还能对外放电的20W+级纯电SUV，那么极狐阿尔法T森林版一定得在考虑范围内。一切准备就绪后，便启程出发。

如果从市场中选择一款属性接近的产品，零跑C11就是最合适的对手，从某程度来说，极狐阿尔法T5和零跑C11都有足够的实力成为“六边形战士”。

官方称极狐阿尔法T5为“全能六边形战士”，也就是说，产品的综合价值更具优势。当然，官方的说法往往会有夸大的嫌疑，是驴是马总得拉出来遛一遛。